Deze Vale Beijing is 361 meter lang en heeft een laadvermogen van 400.000 ton. Het Spaanse ‘Vale’ betekent okay. Maar ook vaarwel, adieu. Tot ziens Peking.
De vorige recordhouder in de categorie ‘grootste bulkcarrier’ was de Berge Stahl, 343 meter lang en 63,5 meter breed met een laadvermogen van 364.768 ton.

Tweede foto: Vale Beijing in Ponta da Madeira port, Brazilië.
Bijschrift:
The Vale Beijing, a 361-metre-long vessel that can carry 400,000 tonnes of iron ore, is seen anchored at Ponta da Madeira Port near the northen Brazilian city of Sao Luis, December 5, 2011. The vessel had ruptured its hull and has a leak in a ballast tank, operator STX Pan Ocean said.REUTERS/Biaman Prado

9 december 2011. NOS meldt.
Het Braziliaanse Vale wil een vloot van 35 van dit soort superschepen creëren om te kunnen concurreren met rivalen als Rio Tinto en BHP Billiton. Die bedrijven leveren net als Vale veel aan China, maar hebben hun mijnen veel dichter bij de afzetmarkt. Met de enorme schepen wil Vale de vraag op de Chinese markt aankunnen.

Maritime Bulletin
http://www.odin.tc/news/read.asp?articleID=257
There is a problem with mega bulk carrier Vale Beijing, it seems that vessel suffered cracks in the hull and resulting water ingress, vessel presently is in Ponta da Madeira port, Brazil, reported on Dec 5 2011 Bloomberg. Probably the trouble is more serious than it looks like, vessel is brand new and was delivered to manager, STX Pan Ocean (STX), on Sept 27 this year, so maybe it’s not some kind of an accident, but construction flaw. VLOC Vale Beijing IMO 9575448, dwt 404389, built 2011, flag Marshall Islands.

Amoco Cadiz 1978. 200.000 ton ruwe olie.
Exxon Valdez 1989. 40.900 tot 120.000 ton ruwe olie.

Torrey Cayon 1967. 120.000 ton ruwe olie.

Supergroot is riskant.
Deepwater Horizon, 2010. Het klinkt vredig, Deepwater Horizon, maar zo’n 800 miljoen liter ruwe olie is de Golf van Mexico ingestroomd.
BP ging overigens niet failliet als gevolg van deze grootste olieramp ooit.

Allart Lakke, december 2011.